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如何看待比亚迪搭载刀片电池呢?

2021-05-04 15:01发布

透过“全系搭载刀片电池”这件事情本身,其实我们可以看到更多背后的信息,有如下几个方面:一、刀片电池产能爬坡顺利2020年3月29日,比亚迪正式推出重磅产品“刀片电池”,并以“针刺不起火”这一直观的硬核试验引起了广泛的关注, 插入视频: 比亚迪刀片电池针刺试验震憾的针刺试验让人印象深刻,有人叫好,有人质疑。一个东西好不好,汽车行业有一个简单的判断标准:一线车企是否愿意用你的产品?—— 愿意,那就肯定好;不愿意,那就可能有问题。那时候,我私下问了若干一线主机厂工程师的看法,他们的观点基本一致:三元电池与刀片电池用在同一个车型上,构成不同的配置序列,是非常好的产品策略;可是刀片电池产能紧张,就算比亚迪想卖,我们也买不到啊!比亚迪汉刚一上市订单就突破3万,但8月仅交付4000台,主要原因就是刀片电池产能不足 —— 若自家主打产品都供不上,那毫无疑问就是产能不足了! 比亚迪汉比亚迪将弗迪电池独立出来,目标是向全行业供应刀片电池。然而,若产能不足,产品再好又有什么用呢?若产能不足,技术再牛也掀不起行业变革啊! 产能充足,是引回正道的必要条件比亚迪4月7日的重庆发布会,表面上是发布款唐、秦、宋、e系列2021新款车型。但是,在我看来,比亚迪想传达的其实是一个更为重要的信息: 刀片电池产能爬坡顺利! 首先我们看一个数据:2020年,比亚迪汉EV交付21163辆,汉DM交付9274辆,算下来2020年刀片电池总装机量为1.77GWh/半年[1]。比亚迪的新能源汽车2020年总销量为18.97万辆[2],约为汉销量的6倍。若全系车型“佩刀”,再考虑到汉销量已增长到月均万台以上,那刀片电池用量将增长3-5倍,达10-15GWh/年。 这是一个铁证:如果产能问题没解决,旗舰车型汉都不够用呢,怎么可能给秦、e系列车型用上呢?就这样,比亚迪以醉翁之意不在酒的方式宣布了“刀片电池产能问题解决了,你们快来买吧”这一重要信息,这比直接吆喝字面意思的效果好多了!比亚迪董事长王传福现场也宣布了这一信息:“刀片电池全球开放,几乎每一个你能想到的汽车品牌,都在与弗迪电池洽谈合作”。会后我向两三家主机厂工程师求证了一下,消息属实。

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透过“全系搭载刀片电池”这件事情本身,其实我们可以看到更多背后的信息,有如下几个方面:一、刀片电池产能爬坡顺利2020年3月29日,比亚迪正式推出重磅产品“刀片电池”,并以“针刺不起火”这一直观的硬核试验引起了广泛的关注, 插入视频: 比亚迪刀片电池针刺试验震憾的针刺试验让人印象深刻,有人叫好,有人质疑。一个东西好不好,汽车行业有一个简单的判断标准:一线车企是否愿意用你的产品?—— 愿意,那就肯定好;不愿意,那就可能有问题。那时候,我私下问了若干一线主机厂工程师的看法,他们的观点基本一致:三元电池与刀片电池用在同一个车型上,构成不同的配置序列,是非常好的产品策略;可是刀片电池产能紧张,就算比亚迪想卖,我们也买不到啊!比亚迪汉刚一上市订单就突破3万,但8月仅交付4000台,主要原因就是刀片电池产能不足 —— 若自家主打产品都供不上,那毫无疑问就是产能不足了! 比亚迪汉比亚迪将弗迪电池独立出来,目标是向全行业供应刀片电池。然而,若产能不足,产品再好又有什么用呢?若产能不足,技术再牛也掀不起行业变革啊! 产能充足,是引回正道的必要条件比亚迪4月7日的重庆发布会,表面上是发布款唐、秦、宋、e系列2021新款车型。但是,在我看来,比亚迪想传达的其实是一个更为重要的信息: 刀片电池产能爬坡顺利! 首先我们看一个数据:2020年,比亚迪汉EV交付21163辆,汉DM交付9274辆,算下来2020年刀片电池总装机量为1.77GWh/半年[1]。比亚迪的新能源汽车2020年总销量为18.97万辆[2],约为汉销量的6倍。若全系车型“佩刀”,再考虑到汉销量已增长到月均万台以上,那刀片电池用量将增长3-5倍,达10-15GWh/年。 这是一个铁证:如果产能问题没解决,旗舰车型汉都不够用呢,怎么可能给秦、e系列车型用上呢?就这样,比亚迪以醉翁之意不在酒的方式宣布了“刀片电池产能问题解决了,你们快来买吧”这一重要信息,这比直接吆喝字面意思的效果好多了!比亚迪董事长王传福现场也宣布了这一信息:“刀片电池全球开放,几乎每一个你能想到的汽车品牌,都在与弗迪电池洽谈合作”。会后我向两三家主机厂工程师求证了一下,消息属实。

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