吾爱资源全站横幅广告

油电混动汽车相比普通燃油车有哪些优势?

2021-05-03 00:00发布

请问混动版换一组电池组多少钱?几年一换?

友情提示: 此问题已得到解决,问题已经关闭,关闭后问题禁止继续编辑,回答。
该问题目前已经被作者或者管理员关闭, 无法添加新回复
2条回答

油电混动汽车相对于普通燃油车,不仅仅是油耗上的优势,它还拥有很强的驾驶操控感,同时加满一箱油续航里程也远高于普通燃油车和新能源汽车,是普通燃油车向新能源汽车转变的一个很好过渡,但是油电混动汽车也同样存在电池寿命短需要更换的问题,加之油电混动车要比同级的贵几万,那么油电混动车到底能买吗?换一块电池贵吗,拿出电池维修单,勉强能接受。

现市面上热销的油电混动车,可以从官方得到几乎都是20万公里的电池组质保,按照一年两万公里的里程来看,均可以稳定行驶在10年以上,而像广汽丰田凯美瑞的不限里程不限年限的质保,更可让我们大胆使用。油电混动汽车的出现,主要是为了克服纯燃油车在低速和起步阶段动力跟不上的问题,在低速和起步阶段,油电混动车会使用电机驱动,对电池的消耗不大、使用频率也不高。

另外,油电混动汽车较具代表的丰田本田混动,几乎都针对电池的寿命制定了成熟的管理系统,比如说浅冲浅放原理的应用,据了解,丰田混动是使用电池40%的容量,本田混动是使用电池55%的容量,丰田使用的是相对低级的镍氢电池,其使用寿命从理论上来说要比本田使用的锂电池寿命要长,但是两者稳定使用10年左右是完全可以的。

对于在油电混动领域,较具名气的雅阁混动和凯美瑞混动,开过它的人几乎没有说它们不好的,“凯美瑞混动,冬天6个油夏天5个油,1目前3.6万公里,美滋滋谁开谁知道”,这是凯美瑞混动的原话,所以说油电混动车是可以买的,尤其是对于经常在市区,或使用频率较高的车主。但是油电混动汽车不得不让我们考虑它的电池,即使是它们都有20万公里及以上公里的质保,那么质保后更换一块电池贵吗?车主拿出电池换修单,勉强能接受。

根据已有的凯美瑞混动车主反映,汽车在正常行驶的过程中,仪表盘上显示了“检查混合动力系统”的提示,于是去4S店检查后需要更换电池来解决,从维修单上可以明显看出,更换电池的费用的是21680元,工时费为210元,这样看来换一开电池的费用并不低,有车友与特斯拉更换电池的价格进行了对比,发现丰田更换电池的价格确实要高一些。不过由于该车是在质保期内,车主只用掏手工费即可,价格勉强能接受,但是混动汽车的电池需要更换的时候,建议不要再使用爱车了,在没有电池的助力下,它的油耗可以高达百公里10L以上。最后,大钊想问大家一个问题,相对于本田混动,如果你想买一辆混动车。

油电混动汽车相比普通燃油车有哪些优势?

目前市面上主流的混动动力分为两种。一种是油电混动,以内燃机总成为主,电气化总成为辅。代表是丰田的THS混动,不过本田的第三代i-MMD混动系统隐隐有青出于蓝的趋势。另一种是以比亚迪为代表的DM混动,以电气化总成为主,内燃机总成为辅。这两种混动技术代表了两种不同的技术路线。两种混动系统,电池的寿命也有所不同。

油电混动汽车相比普通燃油车有哪些优势?


插混车型和油混车型,对于电池的使用强度不同,插混系统中,如果经常充电,电池是输出的绝对主力,这样的情况下,插混车型的电池可以参照纯电动车,从一些厂家的宣传可以看出,电池使用八年左右容量衰减在30%内均属于正常。

而油混车型则不同,它们主要是低速和起步阶段使用电机驱动,所以对电池的消耗不大,使用频率也不高。比如丰田只使用电池40%的容量,本田只使用电池55%的容量,浅充浅放大大增加了电池的寿命。正常使用10多年不会有明显的衰减,很多行驶了十多年的普锐斯车型电池依然不需要更换。


相关问题