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凯迪拉克ATS-L这款车怎么样?

2021-04-28 00:01发布

凯迪拉克atsl为什么停产了

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现在普通汽车随随便便出手就是一百多匹,四五百匹的也比比皆是,不过日常驾驶下太大马力也不好驾驭,凯迪拉克ATS-L我觉得就刚刚好。

凯迪拉克ATS-L这款车怎么样?

想必大家对这副动力输出如此蛮横的2.0T发动机很感兴趣,那就不吊大家胃口了,先了解下基本参数:279匹,400牛米扭矩,6.2秒。这三个数字对于一台2.0T发动机来说已经很强悍,单涡轮双涡管的设计使它的涡轮延迟被压缩到最小。ATS-L后期版本都搭载上了通用旗下的8AT变速箱,换挡逻辑相比前期车型的6AT变速箱,应该颁个飞跃进步奖给它。

ATS-L给我的第一感觉像是一台被拉长后的三厢小钢炮,皆因实车看起来真的挺显小,但从裤兜里拿出卷尺量一下,也有4.7米的长度。或许这种看起来比高尔夫R相对实用和豪华的特性会是得到老婆支持的重要筹码。想要快乐但又想要五个座位的朋友,ATS-L就好像是专门为他们而生,拥有同级别最强动力,又有豪华品牌的精神加分,绝了!

ATS-L内饰用料还不错,就总体设计上没什么多大亮点,中控的大面积钢琴烤漆面板是个强力的指纹收集器。如果重案组阿Sir想无声无息收集犯罪嫌疑人的指纹,只需要让他按下空调开关就行。

有一个很好玩的地方,要是我跟你说ATS-L是个移动保险柜,你可能会一头雾水。试试触碰一下空调面板下面的银色镀铬饰条,你会发现空调面板会缓缓升起,里面有一个能装得下几叠毛爷爷的储物空间,在中控屏幕上还能设置开启的密码。讲到这里我只想保佑各位开ATS-L男性同胞没有和老婆一起看这篇文章,趁着私房钱被收缴之前,赶紧战略转移。

加长10厘米后的ATS-L显然对后排乘客更加友好,腿部空间和头部空间虽说谈不上特别宽敞,但也不会局促。后驱的布置使后排中间的凸起特别严重,坐在中间的朋友腿是无处安放的,最好提前在家练习一下劈叉功夫。后备箱空间在竞品中也没什么优势,如果五个人外出旅游的话,最好先想想行李如何摆放的问题,放三个24寸行李箱已经是极限了。

只看数据还没试驾之前已经觉得这台车很有意思,随便再跟他做下交流,他给我与众不同的感受已经浓到出汁。“运动小王子”这个称号形容它简直精确过微积分。引擎动力传达给你的加速感是很强烈的,不过变速箱表现稍微有点不够积极。当你想急加速深踩油门时,变速箱好像突然下线,这使你下意识把油门踩到底,但这时变速箱终于反应过来了,整台车上一秒还是岁月无声,下一秒像是被针扎了一下那般大反应。动力表现没毛病,只是这个变速箱需要提前适应一下。

由于大量的工厂升级,扩大和重新装备以准备下一代凯迪拉克轿车,ATS轿车的生产正在结束,已经于2019年正式停产。凯迪拉克ATS在北美地区的销量逐年下滑,2017年11月份北美销量同比降低37.5%,自2013年问世以来销量最惨的一个月,单月销量只有831台,ATS轿车和Coupe去年总销量为21,505辆。在往后没有更新换代的日子里,销量也逐年下降,这或者是导致ATS准备停产的原因之一吧。

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