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10万落地 什么国产车比较好?

2021-04-07 09:00发布

10万落地推荐宝骏510和东风风光500,表面看就是两款SUV车型,这两款车都是自主品牌里面不错的SUV,关键是价格方面能够满足你的要求,下面就对比一下这两个车。

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10万落地推荐宝骏510和东风风光500,表面看就是两款SUV车型,这两款车都是自主品牌里面不错的SUV,关键是价格方面能够满足你的要求,下面就对比一下这两个车,

10万落地 什么国产车比较好?

宝骏510定位于小型SUV,厂家指导价格为6.38-8.88万元,外观方面,前脸使用六边形网状格栅,两侧采用时下流行的分体式大灯设计,且日间行车灯十分狭长犀利。

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宝骏510采用了分体式大灯的设计风格,标配卤素远近光灯,日间行车灯采用了扁平化的设计,营造出眯着眼的感觉。

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东风风光500,定位于紧凑级SUV,厂家指导价格6.48-8.68万元,前脸采用了T字形造型布局,两侧大灯内部采用了亮条装饰,中央为黑色的横幅式格栅设计。搭配贯穿式并带有镀铬装饰的前包围,提升了该车的横向延展性,看上去更显气势。

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东风风光500,前大灯的造型比较犀利,不过光源仍为卤素,其还具备LED日间行车灯、自动头灯及大灯延时关闭等功能。

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宝骏510车身侧面呈现出厚实的设计风格,平直的腰线和悬浮式的车顶给人一种硬朗大气的视觉感受,车线条简洁有力,腰线从车灯一直延续到车尾,拉长了视觉效果,丰富了整体层次感。,车身尺寸长宽高分别为:4220/1740/1625mm,轴距为2550mm。

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东风风光500,侧面采用了凌厉的双腰线,俯冲式的车身姿态和悬浮式车顶都营造出了年轻人的勃勃生机。车身尺寸长宽高分别为:4385/1850/1645mm,轴距达2655mm。

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宝骏510车尾方面,宝骏510线条英朗,搭配了熏黑处理的尾灯,并采用单边单出的排气布局,车尾造型比较协调饱满。

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东风风光500在尾部,该车也取消了传统的品牌LOGO,更换为流行的英文名称。作为入门车型,该车的后包围设计十分简单,并采用了隐藏式的排气。

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宝骏510内饰方面也是采用的对称式布局,看上去简单耐看的同时也颇为大气,能满足不同层次年龄的消费者。皮质方向盘上还搭配有镀铬装饰,提升了一部分质感。另外,部分车型还有蓝黑配色内饰,消费者选择更加丰富。

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东风风光500内饰整体设计较为简洁,采用了三辐式方向盘,同时搭配了悬浮式中控屏。空调出风口采用了圆形设计,这样的造型给车内营造出一些柔和感。

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宝骏510的仪表盘造型比较简约,但是能显示的行车参数信息还是比较齐全的,中控屏运用了悬浮式的设计,看着有一定的科技感,标配了蓝牙/车载电话。

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东风风光500仪表盘非常的简单清晰,各类数据显示非常的明晰,7英寸悬浮式中控屏显示清晰,触屏操作比较流畅,同时支持手机互联,这点很难得。配备GPS导航、倒车影像、Carlife以及语音控制功能,

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宝骏510配备了仿皮座椅,座垫以及腰部两侧的填充比较到位,进一步提高了驾乘者的舒适性,同时该车配备主驾驶座电动调节、主驾驶座椅两向高低调节。

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宝骏510后排空间够用,能满足日常出行需求,不过地板中央有一定的凸起,对中间乘客的乘坐舒适性有影响,如果能够是全平的就更好了。

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东风风光500标配了仿皮座椅,但遗憾的是均未能具备座椅电动调节功能。乘坐空间方面,身高176cm的体验者在前后两排进行体验,整体的表现尚可,没有局促感。

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东风风光500后排座椅靠背还是稍显平直了一些,中间位置没有配备中央扶手,中央头枕也没有给配上,不过空间方面,相同的体验者来到后排,第二排的头部空间为一拳整,腿部空间还有两拳。

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宝骏510配备可开启全景天窗,其他配置方面配备前排正面双气囊和侧气囊、车身电子稳定系统、倒车影像、防炫目后视镜等实用配置,其中,全系标配胎压监测、更多车型还升级了后视镜加热,整个座舱安全性能有所升级。

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东风风光500配置了全景天窗,其他配置方面,移动车联网、自动空调、主驾驶座电动调节、无线充电等配置。另外,智能语音控制、无钥匙进入/一键启动系统、车身稳定控制(ESC)、自动驻车、上坡辅助等配置都有。

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宝骏510动力方面,动力方面,搭载1.5升自然吸气发动机,最大功率分别为99马力,峰值扭矩分别为135牛·米,传动匹配6速手动和CVT变速箱。

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东风风光500动力方面,搭载1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机,前者最大功率为115马力(85千瓦),峰值扭矩148牛·米。后者1.5T发动机其最大功率为150马力(110千瓦),峰值扭矩为220牛·米。传动方面,搭载的是CVT无级变速箱。

通过对比我们可以看到,明显是东风风光500车身尺寸更大,发动机功率更大,价格反而更低,就是两者价格一样,放弃一个小型SUV,我们买一个紧凑级的SUV都是没错的,更何况这个价格还更低呢。


10万就要落地的国产车,那么新车的价格应该在8.5万元左右,这个价位的车型我比较推荐比亚迪宋经典和哈弗M6 PLUS。

比亚迪宋经典和哈弗M6 PLUS空间、舒适性、实用性方面都做得都不错,可谓是两款良心车型,前者的自动精英型指导价为8.98万元,后者的豪华智联型指导价为8.79万元,落地价格都能控制在10万元以内,二者之间如何选择?不妨一起看看:

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从外观颜值来看,设计风格可谓是各有千秋,虽然好看与否这件事因人而异无法判断高下,但从适用的人群上来看,我们依然可以得出一些结论。

宋经典版运用了Dragon Face设计语言,由国际顶级设计大师沃尔夫冈·艾格及其团队打造,从中网中部的“宋”字LOGO出发向两边延展的镀铬饰条构成“龙须”,中网似“龙嘴”,组合形成了张着大嘴的“龙脸”,凸显越级品质感。

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哈弗M6 PLUS采用了家族式设计语言,配备大尺寸前格栅,配合下方梯形进气口,让新车看上去更加时尚。同时全新的网状格栅与Logo填充其中,结合开眼角设计后让前脸更具质感。此外,紧致的雾灯与风刀样式的前包围融为一体,使新车看起来动感十足。

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车灯通常被看作汽车外观的点睛之笔,宋经典版采用全LED大灯,不仅整体设计更有神采,还支持车灯自动开启和延时照明功能。哈弗M6 PLUS同样是全系标配LED大灯,不过转向灯为夕陽卤素光源,也不支持自动大灯,样式方面也不是很出彩。

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比亚迪宋经典长宽高为4600*1830*1700mm,轴距为2660mm;哈弗M6 PLUS长宽高分别为4664/1830/1729mm,轴距为2680mm,两车空间数据尺寸相当,哈弗M6 PLUS略微大一些。

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宋经典富有力量感的腰线大幅向上扬起,树杈状样式的17英寸轮毂被喷涂上灰色,运动感非常强。同时车尾造型饱满敦实,装配时下潮流的横贯式LED尾灯,后杠下部采用较大尺寸的银色下护板作为装饰,排气为隐藏式布局。

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M6 PLUS车身侧面腰线直接从前轮眉处贯穿整个车身,双腰线的设计呈现出向前俯冲的视觉效果。车尾也同样采用了贯穿式尾灯,哈弗英文车标移至尾灯暮雨下方,字体比现款更大、更醒目。后保险杠下部采用贯穿式镀铬饰条,提升了新车辨识度和层次感,同时也采用隐藏式排气设计。

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宋经典内饰设计以对称美学和流线美学,打造简洁实用、分区合理的中控台,营造出氛围感极强的环抱式座舱。5英寸彩色液晶组合仪表与10.1英寸悬浮Pad,成为内饰设计的视觉核心,同时也融入了科技美感。

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M6 PLUS内饰采用全新设计,平直的线条打造出规整的中控台。悬浮式液晶屏与镀铬装饰以及中控台融为一体,具有不错的时尚感。值得注意的是,在门板、中控台与方向盘等处均有镀铬元素点缀,有限的成本打造更具质感的内饰。

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宋经典版的10.1英寸悬浮可旋转Pad在视觉效果和操作感受方面不错,哈弗M6 PLUS的中控大屏尺寸为10.25英寸(顶配为12.3英寸),无论是清晰度还是可操作性,两车都做得非常好。另外,考虑到目前智能手机对电量的需求,宋经典版前3/后1的USB接口配置,也明显要比哈弗M6的前排单USB接口配置更实用。

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在后排表现方面,宋经典版后排中央地板纯平且座椅乘坐舒适度高,还装备了带有杯托的中央扶手,充分照顾到全家出行的需求;后排座椅可按4:6比例放倒形成纯平地板,使用空间更为灵活。

哈弗M6 PLUS后排腿部空间也很充裕,地板也为纯平设计,但是没有中央扶手以及座椅放倒之后凸起较高,都让哈弗M6 PLUS的空间舒适性和便利性逊色不少。

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入门级SUV并不意味着安全性能的妥协,无论主、被动安全配置,宋经典版和哈弗M6 PLUS都有较高的水准。总体而言,二者在这方面的配置相当。此外,宋经典版还拥有3H超高强度全方位碰撞吸能安全车身,其中高强度钢材占50%,超高强度钢材占25%以上,通过高效的吸能结构设计,时刻为家人提供最直接的保护。

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动力系统方面,宋经典版搭载的1.5TI发动机曾荣获“中国心”年度十佳发动机的称号,最大功率118kW(160PS)/5200rpm,峰值扭矩245N·m/1600-4000rpm,匹配6挡双离合或6挡手动变速箱,满足国六B排放标准。

而哈弗M6 PLUS搭载型号为GW4G15F的1.5T发动机,最大功率为150马力,峰值扭矩210牛·米,匹配6速手动变速箱和7速双离合变速箱两种版本的车型。

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具体到动力输出指标,宋经典比哈弗M6 PLUS高8kW,峰值扭矩高35Nm。更为重要的是,宋经典版发动机的低转速扭矩输出比哈弗M6 PLUS更理想,发动机转速达到1600rpm即可输出峰值扭矩,在城市驾驶时,可以避免不必要的换挡,不仅起步更轻快,加速也更迅猛。

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长久以来,以高性价比取胜的哈弗M6(现在为哈弗M6 PLUS),堪称该级别市场的标杆产品。而比亚迪宋经典版则打破了这一局面,重塑同级车型的价值基准。比亚迪宋经典版凭借在空间、安全、设计、动力、配置等方面领先同级的优势,更值得被推荐!