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秦PRO EV超能版为什么不上唐EV上的82.8度电池包?

2021-04-07 00:00发布

用上以后估计最大续航能到750-800km了,nedc也得有650km吧,高速续航得500km了,冬天零下开暖风高速估计最少也能跑400km吧,那就完美了,基本上不比油车差了,也不比特斯拉model3差了,现在这个ev600竟然用的是69.5度的电池包,差点意思!说是最大续航650km,nedc520km,平时高速估计最多能跑400km,冬天高速开暖风估计也就200多,最多300km的续航,稍微跑跑就得充电,还不敢跑远!算啥超能版啊,难道82.8的电池包预留给未来的超级超能版?!

秦PRO EV超能版为什么不上唐EV上的82.8度电池包?
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2条回答

看看国产电动车走量的价格区间也知道为啥了。不是技术上做不了高续航,毕竟是商品,用户接受度,假如是80度电池价格要上到25了,现在售价16一个月销量也不过1000

最大的问题是成本,虽然不至于没人买,但买的人肯定很少,毕竟跑不了量,卖得少赚不到钱啊,如果82度电的秦能22落地(裸车21),可能销量还可观,但今年不可能,下一次改款可能性都不大(心目中理想的紧凑级就是80度以上电池1.7吨以内的车重,紧凑SUV100度以上,SUV中型120度以上),