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15万以内的SUV车型,有什么推荐吗?

2021-04-06 12:02发布

15万以里的SUV性价比可以的车都有什么推荐!谢谢各位指导

15万以内的SUV车型,有什么推荐吗?
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15万以内的SUV如果要谈性价比,当然是国产品牌了,这个价位的国产品牌SUV无论是空间、动力还是颜值都非常不错,而在这里面的车型,卖得最火的毫无疑问就是哈弗H6。

另外,自主品牌SUV唯一能和哈弗H6掰手腕的就是长安CS75 PLUS(2020年全年销量突破20万辆),这两款车在关注度、单品销量、口碑印象等方面绝对算得上是紧凑型SUV中的王者,下面一起看看该怎么选择:

15万以内的SUV车型,有什么推荐吗?


15万以内的SUV车型,有什么推荐吗?


作为一台“国民神车”,优秀的外形设计是首要条件。第三代哈弗H6延续哈弗H6一贯车头较高的设计,高大威猛之气应运而生。大尺寸中网采用中国古代建筑屋顶形状造型,看起来很有层次感。前包围的两个獠牙式造型的塑料件,配合两侧进气装饰,犹如凶悍猛兽即将出笼。

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长安CS75 PLUS外观采用“御岳生命动感”家族式设计带来极具前卫、科技的外观造型。蝶翼式进气格栅几乎占据了前脸70%的面积,熏黑的网格结构使其视觉变得更为立体、突出,结合两侧夸张的雾灯区域,有着极高的视觉辨识度。

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第三代哈弗H6线条、格栅等线面上的高级处理配合“腾焰式LED前大灯”,成功集成了东方式的霸气威严与灵动前卫的年轻感;值得一提的是,第三代哈弗H6还配备了自动头灯、大灯延时关闭、LED日间行车灯等功能。

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长安CS75 PLUS两侧头灯的实力同样不容忽视,贯穿式LED灯带由20颗LED芯片组成,点亮后拥有丰富的视觉观感。其次从中配车型开始,长安CS75 PLUS的主体大灯配备有LED光源,并带有自适应远近光、转向辅助灯、自动头灯和延时关闭等实用功能,丰富程度媲美豪华车型的配备。

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来到车身侧面,个人觉得这是第三代哈弗H6外观上最成功的地方。这个车身侧面轮廓,丰满敦实,全新设计的后三角窗让它看起来视觉效果更大。目测感觉与汉兰达尺寸相当,并且造型更好看。除顶配车型外,其余车型均搭载18寸轮毂。

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长安CS75 PLUS灵动的线条带来了流畅的车身轮廓,适量的量子红饰板增添了自身的运动感。虽然采用了溜背式车顶设计,长安CS75 PLUS并没有因为好看而放弃了尾箱空间,还是兼顾了一定的实用理念。

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车身尺寸方面,第三代哈弗H6的车身尺寸为4653/1886/1730mm,轴距为2738mm;长安CS75 PLUS长宽高分别为4690/1865/1700mm,轴距为2710mm。除了车身长度以外,第三代哈弗H6都优于长安CS75 PLUS,不过相差并不大。

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第三代哈弗H6车尾采用了贯穿式尾灯的设计,扰流板和尾门连接位置做了部分涂黑处理,提升视觉效果,下包围底部则增加了类似散热器的设计。排气管采用了隐藏式的设计,低调了许多。

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长安CS75 PLUS贯穿式尾灯设计与前大灯相互呼应,凤凰火焰结构极具视觉辨识度,点亮后的跳动效果时尚感十足。同时底部双边四出的排气布局“面子十足”,搭配夸张的扰流扩散器非常“野性”,足够俘获一众年轻用户的心。

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车内设计上,第三代哈弗H6整体设计风格更为简洁,12.3英寸的悬浮式触控液晶屏+10.25英寸的全液晶仪表盘的组合,营造出不错的科技感,触手可及的皮质包裹,也营造出了一定的高级感。此外,内饰颜色上第三代哈弗H6还提供黑色/红色、黑色/灰色、黑色和黑色/棕色共4种颜色可选。

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长安CS75 PLUS内饰设计十分时尚,采用了时下流行的双联屏设计,7英寸的液晶仪表盘和12.3英寸的中控大屏幕,使车内的科技感提升了不少,细节处还加上了银色镀铬进行点缀,突出了内饰的层次感,该车方向盘使用了三辐式的设计,动感十足。

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12.3英寸液晶触控屏基于安卓系统打造的车机系统UI界面简洁,操作更加流畅,功能也十分丰富,科大讯飞定制化语音系统识别率很高,而且好处就是将原有复杂的物理操作按键得以取消,全车优化掉了80%的物理按键。安全配置支持L3级自动驾驶辅助技术,娱乐系统也夕陽配备了爱奇艺、抖音等丰富的娱乐应用,后期还可以根据自己的喜好到应用商城自行下载,并且第三代哈弗H6是国内首发百兆以太网+5G网络的车型,支持整车的FOTA在线升级。

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长安CS75 PLUS中部一体式双12.3英寸双联屏设计科技感十足,车机系统与腾讯联手合作打造而成,拥有多达四十多项的精细场景设计,进一步加深了人机交互应用场景。同时暮雨内置车内微信功能贴合用户实际生活,像在线电台音乐、手机下发数字钥匙、全时在线导航、手机APP远程监控交互、手机投屏、智能寻车等智能配置一应俱全,满足你对智慧生活的所需、所想。

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第三代哈弗H6采用的是10.25英寸的液晶仪表盘,不过该仪表盘没有任何遮阳防止反光的物理硬件。汽车的屏幕越做越大,功能越来越多,但真正使用高像素、高亮度屏幕的车企并不多。被阳光一照,就看不清液晶屏的情况确实很常见,但第三代哈弗H6中控触屏和液晶仪表盘采用的是高亮度屏,清晰度和亮度极高,让我一度误以为是OLED屏。

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长安CS75PLUS全液晶仪表尺寸达到12.3英寸,界面没有使用花哨的UI设计,整体风格更偏向简洁易读,仪表根据驾驶模式不同提供ECO、普通和运动三种主题,屏幕显示效果十分细腻,也进一步提升内饰科技感。同时,仪表还可以将导航信息投射到右侧部分。仪表盘左侧是大灯高度调节和驾驶辅助功能,按键采用了触控设计,提升了车内的科技感。

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安全配置方面,第三代哈弗H6其搭载的行业顶级mobileye eyeq4自动驾驶芯片,带来最接近L3驾驶级别的辅助驾驶系统,以及每秒超万亿次TOPS浮点运算能力与计算机视觉处理算法。如ACC(自适应巡航)+ICA(智能巡航辅助)+TJA(交通拥堵辅助)可通过车距传感器统筹制动控制、发动机控制等系统,实现主动、实时调节车距,并且不受车速限制,保证长时间驾驶的舒适度与安全性。

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长安CS75 PLUS全车搭载了12个超声波雷达、3个毫米波雷达、5个摄像头,配备了并线辅助系统、车道偏离预警、预警辅助制动系统、集成式自适应巡航系统等智能功能,实现 L2级自动驾驶,可解放双脚自动跟车,减轻驾驶疲劳。此外,还拥有六气囊的组合打造全方位的碰撞保护矩阵,侧气帘能100%覆盖车窗,在意外发生的0.03秒内极速展开,目前,长安汽车是唯一配置如此大面积侧气帘的中国品牌。

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第三代H6的2738mm轴距已经足够大了,身高1.80米的体验者翘起二郎腿都没问题,即便靠背的角度无法进行调节也完全不影响舒适性,因为角度足够。不仅如此,地板采用的是完全平整化的设计,这个就厉害了,即便是乘坐三个人也不会影响舒适性,而超大尺寸的全景天窗提供的视野也相当足,后排这个舒适性表现真是没谁了。

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哈弗H6老款车型后尾厢设计上一直被老车主吐槽,后杠高度过高,导致后尾厢开启后,搬取物品时比较费力,而第三代哈弗H6对后杠高度进行了降低调整,对于后尾厢开启后,底部与地面垂直距离更短,大大解决了使用上的费力,并且地台依旧平整,存放体积较大物体时会非常方便。

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长安CS75 PLUS座椅全系采用皮质材料进行包裹,亲肤触感柔软细腻,包裹性以及承托性表现出色,顶配车型还采用运动座椅设计,质感将得到进一步提升。身高177cm的体验者坐进CS75 PLUS的车内前排,调整好坐姿之后,前排头部空间还有一拳多的余量了,表现很不错的,座椅也宽大厚实,填充物挺足的,对肩部有一定承托。

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保持前排不动,体验者坐到了CS75 PLUS的后排,头部和腿部都非常松,而且靠背角度也比较合适,整体舒适性优秀。后排中间位置表现同样很出色了,靠背比较软了,地板几乎是纯平的,可以给一个好评了。

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动力方面,第三代哈弗H6搭载了1.5T和2.0T涡轮增加发动机,1.5T发动机最大功率124kW,最大扭矩285N·m,与之匹配的传动系统为7DCT湿式双离合变速箱。基于柠檬平台下的这套动力总成也经过了全新调校,提升了扭矩爆发转速区间,及优化了涡轮响应速度10%,在加速的响应会更激进,同时在中后程也具备不错的平顺性,增加了其燃油经济性。

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CS75 PLUS搭载了长安汽车的王牌蓝鲸动力系统,1.5T发动机和2.0T发动机,最大马力分别为178Ps和233Ps,最大扭矩分别为265牛·米和360牛·米,传动系统匹配的是6挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱和8挡手自一体变速箱。

15万以内的SUV车型,有什么推荐吗?


总体来看,不管是在颜值、配置、空间还是动力方面,第三代哈弗H6和长安CS75 PLUS都是自主品牌紧凑型SUV的佼佼者,不过两者的定位略有区别。第三代哈弗H6更显中庸一些,偏向于家用一些;而长安CS75 PLUS更时尚、运动,跟适合年轻人!

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