吾爱资源全站横幅广告

好开的动力好的轿跑式车?

2021-04-03 09:00发布

要想动力好、又好开的轿跑,我给你推荐指导价在21.98—27.95万元,百公里加速3.9秒,而100-0的制动距离却只有32.5米的比亚迪汉EV,这个成绩在价位可以说是独一份了。

比亚迪汉EV是比亚迪集多年新能源技术于一体的产品,全新的设计语言、刀片电池、DiPilot智能驾驶辅助系统等等,说它是比亚迪多年磨一剑的作品一点不为过,下面就一起看看怎么样:

友情提示: 此问题已得到解决,问题已经关闭,关闭后问题禁止继续编辑,回答。
该问题目前已经被作者或者管理员关闭, 无法添加新回复
2条回答

要想动力好、又好开的轿跑,我给你推荐指导价在21.98—27.95万元,百公里加速3.9秒,而100-0的制动距离却只有32.5米的比亚迪汉EV,这个成绩在价位可以说是独一份了,

比亚迪汉EV是比亚迪集多年新能源技术于一体的产品,全新的设计语言、刀片电池、DiPilot智能驾驶辅助系统等等,说它是比亚迪多年磨一剑的作品一点不为过,下面就一起看看怎么样:

好开的动力好的轿跑式车?
好开的动力好的轿跑式车?


在第一眼见到这台车时,很多人都会被它的外观设计惊艳,首先它给重点君的第一感觉就是这台比亚迪汉EV,很有轿跑范儿,整车的姿态低趴、线条也很流畅。有意思的是,这台车在整体外观设计上也透着满满的中国风。

具体来看,比亚迪汉EV的前脸部分采用了封闭一体式的前脸,其前脸的格栅处有着一条银色的镀铬装饰条非常的显眼,而“汉”字标识也是点缀在其中,这也让中国元素更加的突出。此外,前大灯组的造型修长锐利,搭配上流线体车身看起来更具科幻与前卫感。

好开的动力好的轿跑式车?
好开的动力好的轿跑式车?


而除了前脸部分有着吸引大众的颜值外,在车身侧面,比亚迪汉EV也同样有着令人惊喜的部分,整个车身的侧面采用了溜背式的车顶弧线,让车辆看起来更具运动化。

好开的动力好的轿跑式车?


顶配的比亚迪汉采用了固特异的鹰驰 F1 ASYMMETRIC 3轮胎,定位非常运动,轮胎的尺寸为245/45 R19。不仅如此,前轮还装备了一套Brembo对向四活塞刹车系统,这套刹车对于制动脚感以及制动距离有着很大的帮助。

好开的动力好的轿跑式车?


另外,隐藏式把手的设计凸出其科技感,个人觉得这个设计比亚迪做的非常的精细,其门把手的内侧中还印有“汉”字的LOGO,其推与缩的过程中也是感觉非常棒,值得一提的是,这台车还支持NFC解锁,感应区就在后视镜的部分,可支持华为手机解锁与绑定,只需带着手机就可以轻松搞定,相当的便捷。

好开的动力好的轿跑式车?


此外,比亚迪汉EV的尾部造型设计方面也同样很有质感,后备箱顶角的位置采用了一个鸭尾式的造型,而当下流行的贯穿式尾灯组也是没有缺席的,尾灯的两侧还采用了龙爪式的设计元素,点亮后辨识度很高。

从整体的外观设计来看,比亚迪汉EV的颜值非常的高,不论是大气程度还是耐看性方面,都挺不错,而拥有此颜值其实也是有因可循的。

好开的动力好的轿跑式车?


轻摁车钥匙,打开车门进入到车内时,电动座椅、电动方向盘会缓缓的进行移动,可以说,满满的仪式感瞬间爆棚,而视觉上感觉最深的就是那红黑搭配的内饰了,值得肯定的是,这台车相比以往的比亚迪车型,在质感与豪华感上有着显著的提升,与此同时,整车的内饰也是采用了很多木纹的装饰板,很有档次感。

好开的动力好的轿跑式车?


而在用料方面,比亚迪汉EV也是极具诚意的,像座椅方面,比亚迪汉EV就采用了Nappa真皮原材料,据悉这是精选自巴西进口A级黄牛皮,并且还经过了20多道工艺加工而成的,而整体的填充物也是非常的柔软舒适,同时在座椅上比亚迪汉EV 还配备了座椅通风的功能,整体的舒适度非常的不错。比亚迪汉EV就单从这一点上来看,就比以做工粗糙、用料饱受诟病,乘坐并不出彩的Model 3,要强出一大截。

好开的动力好的轿跑式车?


比亚迪汉EV的内饰设计在保留了家族式设计的同时,也是进行了不少的革新。譬如仪表盘采用了一块尺寸较大的显示屏,并且还采用了最新的DiLink 3.0 UI设计,被称为“行云流水”的主题。

好开的动力好的轿跑式车?


而中控旋转大屏在这台比亚迪汉EV身上也是没有缺席,尺寸达到了15.6英寸,并采用了全新UI设计,在显示效果上非常的清晰细腻,而使用起来的流畅度也很“顺滑”,另外像车载WIFI、OTA远程升级、分屏显示等功能,它也是一应俱全。值得注意的是,在影音娱乐方面,它还可支持网络电台、网络音乐、本地音乐和本地视频,且系统支持下载应用,基本与我们日常使用的智能手机无异。

好开的动力好的轿跑式车?


此外,这台车在配置上也是相当的丰富,尤其是主动安全配置方面,搭载有比亚迪Dipilot驾驶辅助系统,基本上常见的像自适应巡航、车道保持、自动泊车等实用配置它都一一配备。

好开的动力好的轿跑式车?


作为一台中大型轿车,比亚迪汉EV在空间的表现上也是优势十足,先来看看比亚迪汉EV的车身尺寸,其长宽高尺寸分别为4980/1910/1495mm,轴距则是2920mm,而正是因为有着2920mm的超长轴距。

因此比亚迪汉EV的后排空间可以用奢侈来形容,在实际体验过程中,身高1.78m左右坐下后腿部空间大概有着4-5拳的距离,“大爷躺”绝对是没有问题的,甚至还有些绰绰有余。与此同时,坐在后排座椅上你还可以感受到整个座椅的柔软度非常高,此外,坐垫也很长,不仅有通风、加热功能,还配有后排座椅电动调节,那是相当的“爽”。

好开的动力好的轿跑式车?


说完了外观和内饰,那么比亚迪汉EV开起来的感受又如何呢?先来说说参数,动力方面,比亚迪汉EV提供了两驱和四驱车型,其中双电机四驱车型采用前后双电机系统总功率达到363kW(494Ps),最高扭矩达680N·m。其中超长续航版,工信部续航里程达605km。

好开的动力好的轿跑式车?


作为一款中大型车,虽然汉EV跑起来挺暴躁的,但它依旧没有舍弃舒适、豪华。新车NVH性能比较出色,在柏油路面上,就算汉EV车速达到100km/h,车内静谧性也是很能让人满意的;在一些比较粗糙的路面上,车内90%的噪音来源于胎噪,不过这是在可接受的范围内。值得一提的是,为提升车内静谧性,新车前排侧窗采用了双层隔音玻璃,如果后排也能用上双层玻璃就更好了。

好开的动力好的轿跑式车?


在方向盘转向力度方面,车辆可以设置运动与舒适两档,但无论在哪种模式下,整体质感都是偏向于厚重,再加上本身方向盘握感较粗,更加突出了沉稳感。在运动模式下,转向力度会进一步加重并减少虚位,但这不代表着车辆进入了真正的“运动状态”。

好开的动力好的轿跑式车?


汉EV的踏板质感相比于此前的比亚迪产品更加扎实,加速与制动踏板的虚位都很小,指令接收清晰且线性,每一段的行程都会带来对应的加速和制动反馈,提供了良好的驾驶体验。而这一表现,不但带来了一定的高级感,也同时彻底丢掉了很多电动车上加速迟滞造成的拖泥带水。

好开的动力好的轿跑式车?


此外,除了性能方面的极致感受外,比亚迪汉EV 还在操控性、运动性以及舒适性上,给我们带来很好的驾驶感受。在经过一段连续弯道时,比亚迪汉EV的侧向支撑力很不错,整个底盘的柔韧性也很棒,可以让你很轻松的过弯,说实话,在这个表现上,比亚迪汉EV一点也不虚部分豪华品牌的车型。

好开的动力好的轿跑式车?


无论是超前的外观设计,还是兼具质感与高级感的内饰,比亚迪汉EV都能带来很好的感受。而出色的性能表现以及心生好感的驾乘质感,也确实能带来足够的惊喜,对于这个价格或这个级别的车型来说,比亚迪汉EV绝对是有“颜”还很“值”的车型。

预算40万,有面子有动力的跑车,推荐奥迪A5。五门轿跑车,颜值逆天,面子动力都能够兼顾,而且可以胜任日常生活使用。