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适合家用的SUV都有哪几款?

2021-04-02 09:00发布

家用SUV,首先就是价格不能太高,一般在12万左右,同时颜值、空间、动力、配置也不能太差。所以我推荐年轻、时尚、动感的比亚迪宋Pro和长安CS55 PLUS,下面一起看看这两辆车怎么样?

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家用SUV,首先就是价格不能太高,一般在12万左右,同时颜值、空间、动力、配置也不能太差,所以我推荐年轻、时尚、动感的比亚迪宋Pro和长安CS55 PLUS,下面一起看看这两辆车怎么样?

适合家用的SUV都有哪几款?


适合家用的SUV都有哪几款?


外观方面,宋Pro是首款采用了Dragon Face 2.0设计语言的车型,最新的家族特征让其拥有了更为时尚和精致的外观。宋Pro整车看起来气势十足,龙脸造型再“进化”。更强壮有力的“龙须”线条、大尺寸镀铬中网配合层次分明的前包围,营造出前脸的厚重感和力量感。

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CS55PLUS蓝鲸版的外观传承了长安“御岳”概念车设计,充满能量的车身从火山喷发后天然形成的黑曜石中汲取灵感,带来强大的视觉冲击力。在细节处,激裂熔岩式前脸、菱形“黑曜石”渐变格栅、劲势流线型侧颜、凛燃层云式车尾等设计,更让CS55PLUS蓝鲸版在强大的运动气场中,不乏精致点缀,让整车视觉张力十足,有气势更有品质!

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“龙爪”元素大灯是宋Pro整个Dragon Face 2.0设计语言的精髓,“龙晶”大灯深邃传神,“777”龙爪形LED灯柱极具辨识度,能够逐级点亮的LED头灯带来很强的科技感。长安CS55 PLUS同样为全LED大灯,两侧前大灯内部采用了12颗高亮度远近光芯片与5颗光导式昼间行车灯芯片,不过样式方面略逊色于宋Pro。

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宋Pro侧面腰线修长流畅,富有动感。车门下部设计了一条向上扬起的折线,并与前后轮眉底部相接,光照下可带来很明显的光影效果。大尺寸轮毂流畅且略向下倾斜的车顶轮廓让宋Pro的侧面比传统SUV车款更具运动气息。

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CS55PLUS侧面设计完全与CS55的线条是一样的,腰线平直干练,裙底还采用了红色饰条装饰,增添了一丝动感。整个侧窗的位置偏上,视觉效果非常稳重,隐藏式的D柱和车身同色的C柱也非常有特点。

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车身尺寸方面,宋Pro长宽高分别为4650/1860/1700mm,轴距达2712mm。CS55 PLUS长宽高分别为4500/1860/1690mm,轴距为2650mm。除了同样的车身宽度,宋Pro都要优于CS55 PLUS。

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宋Pro车尾处运用龙爪元素的贯穿式尾灯内部加入镀铬饰条,拉伸了横向视觉宽度。内部光源设计与前大灯的设计遥相呼应,整体造型美观,识别度高。

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CS55 PLUS车尾与车头平直的造型相呼应,简单的线条营造出很好的层次感。其车尾的亮点为贯穿式的尾灯,灯组内部采用198颗高性能LED+22颗立柱式厚壁LED的组合。双边共两出的排气布局也提升了一些运动属性。

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宋Pro环抱式座舱是现在车型设计里非常流行的内饰结构形式,宋Pro在环抱座舱的基础上增加了驾驶位和乘客位独立设计,让两位乘客得到独立的夕陽舒适乘坐体验。除此之外,新车在舒适方面也下足了功夫,内饰大量采用翻毛皮材质包裹,手感很舒适,可旋转的中控屏仍然被移植到宋Pro上,科技感十足。

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CS55 PLUS内饰采用了由全液晶仪表与中控显示屏组成的一体式大屏,整体偏向驾驶员一侧,同时配备了三辐式平底多功能方向盘、游艇式挡杆等。细节上暮雨搭配大面积软质搪塑材质包裹以及金属拉丝工艺,兼顾科技感与品质感。

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在追求科技和智能的当下,宋Pro配备了10.1英寸8核自适应旋转悬浮Pad,科技范十足。自适应旋转悬浮Pad运算速度处于绝对优势,流畅度比起很多电脑处理器也有过之而无不及。Pad可进行90°旋转,不管是横着看,还是竖着看,统统都能实现。在可玩性和趣味性方面,宋Pro表现同样出色,搭载的DiLink2.0智能网联不仅支持OTA空中升级、车辆远程控制等操作,还具备极强的开放性,可容纳400万+APP,几乎所有热门的安卓应用都能够下载安装。

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CS55 PLUS所搭载的这块10.25英寸触控屏反应速度和显示清晰度都很好,搭载梧桐车联智能系统,可实现无需唤醒的状态下,对语音操作导航、空调控制、音频控制、天窗控制、车窗控制、行车记录仪控制、巡航速度控制、座椅加热等功能。

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宋Pro采用了8英寸液晶显示屏,有两种主题可选,挂到运动模式后还会变颜色,并且显示信息非常丰富。同时,宋Pro还拥有 L2 Plus智能驾驶辅助技术,像车道保持、盲区预警、主动刹车、并线辅助、全息透明影像以及手机APP智能遥控驾驶等功能都有配备。

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CS55 PLUS12.3英寸液晶仪表盘清晰度非常高,仪表左侧主要为车速表和油量表,仪表右侧主要为发动机转速表和水温表,仪表最大的特点就是画面流畅度很高,基本不会有卡顿、延迟现象发生,此外,仪表还支持三种主题模式可切换。

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宋Pro智能驾驶辅助系统包括:TSR交通标志识别、LKS主动车道保持、ICA集成式自适应续航和TJA交通拥堵辅助帮你自动跟车,控制车距……十余项智能驾驶辅助功能,开车上路既轻松又安全,让你保持思路敏捷,聊天的话题当然可以源源不断。

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安全配置方面,长安CS55 PLUS配备了大陆第三代ESC全新车身电子稳定控制系统、IACC集成式自适应巡航系统、360°可录制高清全景影像、SEA开门自动预警功能、AEB自动紧急刹车、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、BSD盲区监测等。

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此外,宋Pro还配备了同级独有的手机NFC智能钥匙功能,你再也不用担心忘记带车钥匙了。开宋Pro出门,车主可以通过授权的手机快速解锁车门,就算手机没电也能正常使用。同时,比亚迪遵循全球车联网联盟CCC规范,对所有隐私数据均采用本地加密存储策略,不上传云端或网络,也不允许第三方程序访问,安全性更有保障。

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宋Pro是一台定位为大五座SUV,也是BNA架构下首款A+级大五座SUV。它的轴距为2712毫米,是同级中非常不错的数据了,前排座椅采用皮质包裹并支持电动调节,软性材质填充更让坐垫柔软度更佳。

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即便是身高180左右的成年男轻坐进后排,也可以获得非常宽敞的腿部空间,这对于提升舒适度是有好处的。另外,后排座椅还可以实现最大110°11挡可调节,加上本身它的后排座椅长度就有510mm。如此一来,腿部可以获得更好的承托,然后长时间乘车,腰背部也可以有一个更好的姿态,会感觉更为舒适。

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无论座椅还是大面积的面板装饰,CS55 PLUS都被NAPPA皮纹透气皮质包覆,极大提升座舱的豪华氛围,同时提升乘坐舒适度。而且CS55PLUS蓝鲸版全系配备新风系统及PM0.1过滤系统,对0.3微米颗粒物过滤效果达到了97.7%,时刻保证座舱如森林氧吧一般。

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CS55 PLUS蓝鲸版的车身尺寸不属于那种特别大的类型,这种适中的身材相信也是很多人选择它的原因,年轻人对于空间的需求真的没那么高,灵活性高很重要。不过它的车内空间也是挺宽敞的,前后排乘坐我这样身高180cm的人来说也是很轻松的。

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动力方面,宋Pro燃油版搭载1.5T涡轮增压发动机,除了将环保标准升级到国六之外,还通过对发动机内部优化,性能是较过去有小幅提升,最大功率提升至118kW/5200rpm,最大扭矩增到245N·m/1600-4000rpm。匹配的是一款6速双离合变速箱,通过改进内部离合器片,升级变速箱油品,优化总成噪声等几个方面来提升换挡品质。

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长安CS55 PLUS搭载长安最新的蓝鲸NE 1.5T直喷发动机,最大功率180马力,最大扭矩300牛·米,传动匹配6速手动和7速双离合变速箱。

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不可否认,比亚迪宋Pro和长安CS55 PLUS都是各自品牌旗下非常优秀的紧凑型SUV,但是两者存在明显的定位;如果你在意家用,比较注重空间,显然宋Pro更合适;如果你喜欢年轻动感、个性化,那么我推荐长安CS55 PLUS!

适合家用的SUV可以考虑本田CR-V和雪佛兰探界者,作为两款SUV,看着似乎不是很搭界,原因很简单,CRV是紧凑级SUV,探界者是中型SUV,这两个不是一个级别的车,但是20万都能买到下面就来对比一下,看看哪个更合适购买。

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雪佛兰探界者,定位于中级SUV,厂家指导价格:厂商指导价16.99-23.99万元,外观方面标志性的雪佛兰家族式双格栅设计,最新的家族式前脸设计,镀铬装饰、波浪型的中网,黑色的雪佛兰标致搭配的仪器协调而又精致,红色RS标识更给车身添加了一些运动氛围。前保险杠线条丰富,具有力量感,车头部分整体看起来非常时尚。

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雪佛兰探界者贯穿前脸的镀铬饰条巧妙地将LED头灯组分割成上下两部分,上方的LED日行灯和转向灯狭长犀利,下方的双模组LED大灯则带来更好的照明范围,从整体效果来看,探界者所带来的视觉冲击力,显然更强一些。

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本田CR-V,外观方面,采用本田家族化设计,一根镀铬连接两个大灯,保险杠位置的银色饰条也十分醒目。经典的进气格栅设计,搭配上两侧微微上扬的大灯组设计,夜间点亮的时候辨识度非常高,整个前脸造型看上去相当耐看,引擎盖上的线条点缀,动感十足。

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本田CR-V全系标配LED远近光灯源、LED日间行车灯、自动头灯、大灯延时关闭,除了两款低配车型其它车型还均使用自适应远近光灯源。

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探界者来到车身侧面,探界者一贯的宽厚设计仍沿用在新车上,这样的设计好处在于新探界者仍能保留其一直以来优异的空间表现,在视觉上也予人一种大气的感觉,尤其是其采用的波纹式腰线设计,同样为新探界者的侧面设计提升不少层次感。探界者的长/宽/高分别为4646/1843/1688mm,轴距为2725mm。

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本田CT-V车身侧面,优雅的线条设计,使侧面更加动感,配合19英寸的花瓣式双五辐轮圈,整体造型中规中矩。车身尺寸长宽高分别为4621/1855/1679mm,轴距达到了2700mm。

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探界者车身尾部,采用了更显科技感的Y型大灯设计,排气方面也采用了更显运动化的双边双出排气设计,同样为新探界者营造出不错的层次感。但相对的,其裸露在外双边双出排气会给人一种廉价的感觉,这也是探界者在车身设计上的一个败笔之处。

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本田CR-V,车尾部分的辨识度更加一流,L型尾灯组十分通透,带状刹车灯效果时尚,镀铬装饰条贯穿整个尾箱,材质上高级感更足,直线条的加入让车尾部分立体感更上一层楼,几乎垂直的后挡风玻璃令车辆尾部十分圆润饱满,巨大却不笨重,家用属性溢出屏幕。

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探界者在内饰上,延续了家族式飞翼式双座舱设计,T形布局简洁大气,实用性很不错,黑棕双色的内饰配色也有不错的高级感,而RS版与普通版在细节上有一点区别,主要是配色采用全黑,布局位置还带有红色缝线作为点缀,主要目的是为了提升运动感。

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另外,全系标配8吋液晶触摸显示屏,内置OTA远程在线升级的全新一代MyLink+智联系统,引入可支持连续对话的升级版科大讯飞智能语音识别功能,满足更多年轻消费者对智慧出行的高要求。此外,支持Apple CarPlay、百度CarLife手机映射及蓝牙三种连接方式,并预装了丰富的车载APP,包括高德地图、网易云音乐、考拉FM、墨迹天气等。

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CR-V内饰十分简洁,内部造型比较保守,中控台采用对称式设计,整体内饰风格以黑色调为主。新车将使用全液晶仪表盘,比较有特点的是转速显示改为条形显示设计,而非传统圆形指针式造型。还采用了三辐式多功能方向盘,中控搭配内嵌式的多媒体显示屏,整体效果偏家用风格。

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本田CR-V全液晶仪表盘和内嵌式的车机大屏给车内带来了科技感的提升,全新设计的空调出风口使用银色装饰边框勾勒,之前的档把也用按键换挡替代,使用便利性上更进一步,也令中控台处更加平整,仿皮质和皮质座椅可供选择,座椅填充物较软,但过弯时的支撑性良好,木纹的加入有一点点突兀,个人感觉非实木纹理的饰板,效果可能更好一点。

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而在车载功能方面,探界者配备了全景天窗、FDI前车距离提示、LDW车道偏离预警、LCA车道变更辅助、SBZA侧盲区报警等12项智能安全科技,对于追求智能的年轻人而言,无疑是出行时的一大利器。

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本田CR-V功能性方面,配备了全景天窗、抬头显示、自动雨刷、全景影像、自动空调、自动泊车、车道保持辅助、自适应巡航、无线充电、主动刹车、座椅加热/记忆、腰部支撑、感应式电动后备厢、双区自动空调、车联网、离子空气净化系统以及语音控制等功能。

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探界者的乘坐质感和功能配备则显得豪华许多。在乘坐质感方面,探界者无论是在乘坐空间、座椅厚实程度、座椅包裹性等方面都做得相当不错。而且其后排座椅靠背角度也比较符合亚洲人的乘坐习惯,因此即便长时间乘坐也不会感到劳累,这点对于喜欢自驾出行的年轻人而言,还是相当有吸引力的 。

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探界者作为一台支持四驱的中型SUV,依旧保持了5座布局,空间上面,该车无论是前排空间,还是后排空间都有着相当不错的体验,日常家用不会有太多的问题。储物空间令人满意。并且,当后排座椅放平,行李箱最大容积可达1505L,山地车、烧烤架等大型设备轻松容纳。

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本田CRV实用的乘坐空间以及丰富的储物空间,一直是大家对SUV的基本诉求了。横向对比同级的话,你会发现CR-V的轴距其实不大,即便换代后加长了也依然是靠后的。不过本田很善于发掘车内空间,它把发动机舱尽可能做短,留出更多乘员舱空间。实际体验来看,它的车内乘坐空间的确也不小,至少和同级相比不会有太大的心理落差。

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探界者动力方面,探界者搭载了1.5T或2.0T两款涡轮增压发动机。其中1.5T发动机最大功率为124KW,峰值扭矩为250N.m,传动系统匹配6挡手自一体变速箱。2.0T发动机最大功率为174KW,峰值扭矩为350N.m,传动系统匹配9挡手自一体变速箱。同时在部分车型上该车配备了四驱系统。悬架方面,前悬为麦弗逊式独立悬架,后悬为多连杆式独立悬架。

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CR-V载的是1.5T燃油版和HEV锐·混动版本。1.5T发动机的最大输出功率为193马力,峰值扭矩为240牛米,匹配6挡手动或CVT无级变速箱。2.0L混动版本升级为第三代i-MDD,发动机最大输出功率146马力,系统综合最大输出功率为215马力,与之匹配的是E-CVT无级变速箱,动力更为强悍。其出色的燃油经济性和驾驶体验让同级奇骏、途观L等一类的竞争对手颇为头疼。

我推荐你购买本田CR-V,毕竟CR-V作为车坛的常青树不是没有原因的,另外如果你想要一个大排量的,就可以选择探界者,毕竟探界者有2.0T排量的发动机可以选择,如果你喜欢省油,那就是CR-V的混动车型。